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選擇薄鋼板接焊縫-初刻激光鍍鋅板,鋁合金激光焊接機(jī)
眾所周知，對接焊縫的管壁越薄、焊縫蓋面的寬度相對越寬(埋弧自動焊焊縫蓋面寬度為22mm，背縫寬度為20mm)，超聲波檢測的困難就越大，所以選擇探頭K值和前沿距離L值很重要。
K值是斜探頭主聲束在被檢工件中折射角的正切值；探頭前沿距離L值是入射點(diǎn)至探頭前端的距離。
在8mm厚度鋼板的對接焊縫超聲波檢測時一般將儀器調(diào)試為水平1:1掃描，并采用單面雙側(cè)單 只探頭檢驗(yàn)，使一、二次聲程能掃查到焊縫整個截面。
1)在實(shí)際超聲波檢測中，必須實(shí)際測量焊縫母材的厚度T，檢測面焊縫寬度b，背面焊縫寬度 b'，探頭前沿距離L值和探頭K值，并根據(jù)公式進(jìn)行計(jì)算后正確選擇探頭 。
2)當(dāng)兩只或多只探頭同時滿足計(jì)算要求時，應(yīng) 盡量選擇聲程值較小的探頭。
3)當(dāng)選擇基本符合計(jì)算值要求的探頭時，采用 單面雙側(cè)檢測，應(yīng)盡量選擇適合的探頭達(dá)到漏檢最少。
4)根據(jù)探傷標(biāo)準(zhǔn)的要求，選擇探頭頻率和晶片 尺寸的大小。
覆蓋件具有焊縫數(shù)量多、焊縫密集、安全性能要求高、鍍鋅板母材等特點(diǎn)，激光焊接設(shè)備多采用激光遠(yuǎn)程靜態(tài)焊和激光飛行焊技術(shù)，其焊接效率為傳統(tǒng)激光焊接方式的4倍，且焊接熱輸入量小、要求高。
初刻激光還專注于鍍鋅板激光焊接，滿足了鍍鋅板覆蓋件對激光焊接工藝及夾具的高要求，有效助力汽車裝備的高速、穩(wěn)定、高質(zhì)量、輕量化生產(chǎn)。
在激光焊接鋁合金中，焊接的速度很高且可以有效控制小熱量地輸入，以獲得優(yōu)質(zhì)的工件。當(dāng)前，鋁合金激光焊接技術(shù)已成功應(yīng)用于電池托盤、車頂與側(cè)圍、行李箱后蓋、發(fā)動機(jī)內(nèi)蓋、車門拼焊、車門內(nèi)板總成等汽車部件制造。其中，鋁合金車門激光焊接工作站采用5系鋁合金作為加工材料，可實(shí)現(xiàn)3mm+3mm疊焊，并且在激光焊接過程中使用了激光擺動焊，焊后鋁合金車門變形小，焊縫成型美觀、無缺陷。
在汽車鈑金件和傳動部件擁有著豐富的應(yīng)用案例及專業(yè)技術(shù)，為汽車齒輪、飛輪、活塞、撥叉、差速器、減震器、渦輪增壓閥、油箱、安全氣囊等汽車零部件提供設(shè)備和相關(guān)激光焊接技術(shù)。同時，激光拼焊技術(shù)已經(jīng)在汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了近20種不等厚鋼板的焊接，極大地為汽車產(chǎn)業(yè)輕量化生產(chǎn)助力。
